新规试行期:我们成了无辜的炮灰!(上)

时间:13-01-11 栏目:80后脱笔秀 作者:卫斯理 评论:0 点击: 4,158 次

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第二天就要考试了,那天晚上本来睡的很早,因为第二天考试8点之前就要到备考室,因此4点多就要起床去赶6点的班车,但是却辗转反侧,怎么也睡不着,满脑子都是第二天考试的事情,除了紧张之外,更多的是担心,因为教练说过,新规之前科二的考试通过率都很高,以前基本都是考100个有1个不过,现在是考100个有1个过的就不错,以前的通过率是90%多,现在的不通过率是90%多。

迷迷糊糊地似睡非睡地过了那么几个小时,闹铃便响了,于是迅速起床洗漱,简单吃了点早餐,跑去赶班车,而那会儿外面还是黑乎乎的一片,连个人影都没有。

赶到备考室门还没开,人陆续地来了,大家凑到一起边等边聊天,对于今天的考试,大家心里都没底,还有一小部分是来补考的,一听说规则变了,不能停车打轮了,当时就慌了,隔了一段时间手生了还是次要的,他们的课时早已学完了,而且都是按以前的规则学的,他们已经没有学习和训练的课时了,要想再学的话,只能再掏钱买课时,可谓是叫苦不迭。

在焦急地等待了半个小时之后,门终于开了,大家一涌而入,进去找座位又坐着等了好一会儿,那些负责考试的人员才姗姗来迟,讲了一下考试规则:

从右侧起点将车倒入位,再向反向出一次撞杆后倒入位,再将车开出位至起点位置撞杆后停车,等电脑报合格后下车,期间打轮不能停车(这考试规则听着简单,但到考场后全傻眼了)。

每个人有两次机会,如果桩考这一项用了,后面的内路考试便不能用了。

叫号时会将顺序打乱,叫到号的到指定窗口报到,交上身份证,去指定考试场地考试,考完后取身份证和成绩单。

于是大家都竖起耳朵认真听着大喇叭里喊的名字,喊到的人出去考试,剩下的人都围在大玻璃窗前看别人的考试情况,但毕竟在是室内只能看个大概,实际距离我们是感受不到的,只见,那一辆辆车,不是熄火,就是跑偏,要么压线,要么就快碰到后面的探头被直接喊停,多数都没有倒进去。于是围观人群里一片唏嘘之声。

我的号排得比较靠后,我旁边训练车的那个小姑娘在我之前去考试了,说了几句祝福的话,但却很没底气,只能自求好运了。

终于临到了我,跑到指定窗口交了身份证,到了指定考场,说实话一进考场就有点眼晕,每一个考位都围上了白色的隔栏,这么多考位挨在一起,眼前白茫茫地一片......

到了自己的考位,一看就被“冰”那儿了,这场景跟我们平时训练的出入真是太大了,首先我们在训练的时候,都是教练把车停好在车位里,然后我们左出一下倒入位右出一下倒入位就可以了,而这考位是车已经停在了右侧,要先倒再出,而且这距离明显感觉也比平时练的增加了一些,但这增加的距离既不是1米5也不是20公分,跟我们练的距离根本不着边,然后再看那车位,两边各停着一辆模型车,中间是我们要倒入的车位,但那车位线明显又变窄变长了很多,在车进去后,左右两侧还能空出的那么一顶点儿距离,又在前面左右两边各堵上了两个探头,那叫一个晕啊。

上车之后,我发现更晕了,也终于明白为什么会有那么多车在倒桩时会出现熄火的状况了(倒桩熄火的情况在训练中几乎是没有出现过的),原来这车跟我们平时训练的车根本不一样,虽然也是桑塔那手动档,但离合的踩踏距离明显短了很多,稍一抬离合便熄火,稍一踩离合便停住不动了,那个动点很难找,然后那个方向盘也是很硬很难用,惟一好的一点就是倒档不需要压下去再挂。

上车准备好之后,便按平时训练的方式,打着火后,按电脑提示挂倒档倒车,当然没有意外地熄了火,然后再迅速打着,有动起来的感觉后向右打轮打满往后倒,然后看左后镜,我晕啊,竟然是满眼的探头,根本看不到线,结果没倒两下,电脑就报压线了,考场的老师就迅速地跑过来,说是快碰到探头了,让赶紧开回起点,进行第二次。

在平时训练时这样操作是正确的,是完全可以倒车入位的,但现在这样操作却根本行不通,我想对于这样的距离可能是打轮早了,于是第二次再倒时,我便先倒了一小段距离再试探着打轮,结果又是报压线,那考场的老师又很及时的跑了过来,说快撞到探头了,让停车下车,考试结束,没过。那叫一个郁闷啊,简直是一头的雾水。

于是来到窗口取身份证,身份证和考试单早已放在窗口处,窗口的老师很淡定地(估计不过的人太多,已经习以为常了)让拿着考试单到预约大厅预约下次的补考时间。

转了一圈终于找到了出口,还是要从科二内路考场绕过去,我好奇地看了一眼科二的考场,里面零星有那么两三个人在考试,连等待的学员都没有,可想而知都在倒桩的时候over了。

出了门,路上多是今天科二考试的学员,手里基本都拿着一张考试单,一脸的痛苦和沮丧,脚上似乎都有千斤重,一步一步地向预约大厅挪去......

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